化销华东丁腈橡胶销量创新高日本车企5月全球销量下降38黄喆宇

化销华东丁腈橡胶销量创新高，日本车企5月全球销量下降38%

百日攻坚创效行动以来，化销华东全力拓市扩销，精细运作，销售中石化-西布尔合资公司丁腈橡胶创历史新高，其中5月销量达1484吨。3-5月，丁腈橡胶采购计划连续增加6次，累计超过1800吨，同比增长25%，相当于提前执行了两个月的采购量。

3月以来，受海外疫情影响，西布尔丁腈橡胶市场需求大幅下降，价格疲软随着中国疫情防控取得阶段性胜利，复工复产情况较好，中国市场价格依然坚挺。

中石化-西布尔合资公司向化销华东提出增量采购、提前接货的请求，希望中方予以协助度过难关。化销华东合成橡胶部快速响应合资公司需求，深入分析国内合成橡胶市场情况，下游复产预期等因素。

提高销售经理与合资公司视频电话会议和邮件往来频次，进行积极沟通，并制定相应的营销策略，为合资公司降低库存，维持开工率提供了有力保证。目前中国区销量已经跃居合资公司丁腈橡胶全球市场第二位。

在国内销售环节，化销华东主动与客户沟通，及时掌握下游胶管、发泡行业的复工复产情况。同时，抓住国内市场需求复苏的机会，相关客户经理做好新型低温丁腈橡胶的样品客户发送和反馈收集工作，尽可能多地抓住客户，为中石化-西布尔合资公司生产运行平稳提供保障。在多方努力下，近期丁腈橡胶销售量创历史新高，增加了市场占有率，增强了客户黏性，助力公司“百日攻坚创效”。

受疫情导致的封锁影响，今年5月大多数汽车制造商被迫关闭工厂，经销商也关闭了门店，日本汽车制造商当月全球销量下降38%，连续第三个月销量大跌。

根据日本车企公布的销量数据，上个月，日本7家大型车企一共售出了147万辆汽车，与一年前的238万辆相比下滑明显。5月日本车企的全球产量下降了62%，至918,974辆。相比之下，今年4月日本车企的全球产量下降了55%。

今年3月以来，大多数国家都颁布了封锁令，迫使人们留在家中从而控制疫情的传播，全球汽车需求因此下滑严重。此外，疫情也对全球经济发展带来了不确定性。尽管许多国家已经放松了封锁措施，但是行业专家预计，汽车行业需要5年时间才能恢复到2019年水平。

今年5月，日本最大汽车制造商丰田公司售出了609,460辆汽车，同比下降34%；日产当月销量下降37.3%，至272,873辆；本田当月销量下滑29%，至327,000辆。

在全球几乎所有市场上，日本车企的销量都有所下滑，其中北美市场和欧洲市场受到的冲击最严重。中国市场成为了唯一的亮点，丰田、日产和马自达5月在中国的销量都有所提升。由于美国和欧洲在疫情期间采取了封锁，大多数车企都准备应对疫情大流行带来的财务打击。此前丰田表示，预计今年的利润将减少80%，为9年来最低。

疫情给日产带来的压力尤其明显，早在疫情爆发之前，该公司就一直在努力应对销量和盈利能力下滑的困境，日产此前不得不放弃前领导人卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)推行的激进扩张计划。

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